京ICP备14002071号-1查看 »

×

自建物流,新零售破局关键

关闭
viewpoint-20170601-ZTZZ02-cover原文标题:京东、阿里会战物流 苏宁、唯品会、国美也来凑热闹
原文作者:懂懂笔记

自马云在2016年10月提出新零售,物流在电商行业的作用就悄然地发生着变化。不仅阿里,包括京东、小米、腾讯等在内的多家企业也同样认同新零售的趋势,国美甚至将“国美电器”更名为“国美零售”。在这种情况下,自建物流俨然已经成为电商破局新零售的新策略。

几大电商集体搞事

端午小长假之前,国内的多家电商一起在物流领域丢下重磅炸弹,京东、阿里、苏宁、唯品会以及国美零售,先后发布了物流战略或与之相关的消息。

首先来看声响最大的京东,日前京东宣布,京东全球物流总部、京东无人系统产业中心、京东云大数据运营中心将落地西安航天基地,正式进军航天物流领域。据介绍,京东将在未来5年内投资205亿元。

几乎同时,阿里在另一边也打响了一炮。阿里旗下菜鸟网络对外宣布将开放智慧物流平台。不仅是阿里和京东,其它电商似乎也不甘落后。紧跟阿里的脚步,苏宁打出了智慧物流。唯品会曝出要重组物流业务,向市场开放降低成本,进而提升配送效率。还有一个不得不提到老牌零售巨头国美,国美在公布最新一季财报的同时,对外透露,国美正在不断深化物流网络覆盖,提升配送时效。

布局物流或为新零售备战

众所周知,物流之于电商,关系到运营成本、效率、用户体验等多个方面。因为物流的重要性,电商才会越发重视。其实,我们能够看到的是,无论是京东、阿里、还是国美,在物流领域从来没有放松过神经,每年都有大量的资金投入到物流上。尤其是京东、国美这种自建物流的企业,在物流战场上的投入则更多。

当电商要向新零售转换升级的时候,物流的意义也随之提升。马云在2017全球智慧物流峰会上向物流行业提出疑问,“未来一天10亿个包裹,你们准备好了吗?”在他看来,未来的物流必须通起来,数据需要打通、共享,才能适应新零售时代。

由此可见,各个电商平台纷纷开始重视物流、自建物流、开放物流,都是在适应新零售的趋势,为新零售的大门打磨一把能够进入的钥匙。

其实,京东的物流产业发展已久。笔者记得,刘强东在《刘强东自述——我的经营模式中》一书中提到,他最开始提议自建物流的时候,京东的股东都不赞同更不理解。现在来看,京东自营商品的配送服务最早做到了“当日达”或“次日达”。去年11月,京东宣布全面开放京东物流,将物流打造成一个可以制造利润的业务。今年4月,京东方面对外透露,自从京东物流开放以来,外部的收入取得了高速增长,仓配一体的外单单量增长高达近200%,双11外单单量达到日均数百万单。在此基础上,京东又把物流独立出来成立物流子集团。

在笔者看来,京东在物流上可以说很能折腾,股东起初的担心不是没有道理,成本问题不能忽视。但不能否认的是,如今物流非但没有成为压倒京东的稻草,在一定程度上还可以看做是京东的一个竞争优势。尤其是它主张的仓储配送一体化运作,以及“无人”物流科技,都可能成为新零售时期决战的利器。

国美在物流领域的布局,严格来讲不比京东落后。早在2015年,国美就把物流剥离出去独立经营,成为安讯物流公司,开始承接第三方业务。目前,国美在全国拥有400多个物流配送中心,配送车辆超过15000辆,形成大中件和小件两张网。在国美加入新零售大军之后,也更加重视物流的作用,认为物流将成为国美的支柱产业之一。

站在新零售风口上,国美CEO杜鹃放弃了2016年曾宣扬过的“全零售”战略,开始附和新零售,因此也愈加重视在物流方面的投入。只不过,作为传统的线下家电零售商,笔者认为抛开物流这一个因素。

反观阿里这个“新零售倡导者”,对物流的关注自然不会少于上述两家电商平台,只是方式有所不同。阿里没有采取自建物流的方式,而是组建了菜鸟网络,与各家物流、快读公司结成联盟。据了解,截止5月29日,国内已有15家快递企业与菜鸟网络签署了战略合作协议。

阿里与众多物流企业合作,通过大数据预测、多地分仓以及就近配送等方式,做到对社会物流资源的协同,能够有效降低物流成本。而日前顺丰的招安,有利于进一步践行马云所说的“打通数据”。不过,这种形式也存在一定的缺点,因为都是“外姓人”,阿里会对它们形成依赖,这对“未来一天要处理10亿包裹”的考验,就会埋下不确定因素。

从现阶段几大电商都在提倡的开放物流、智慧物流就能看出,大家都是在为未来的新零售备战。就像汉森供应链总裁黄刚所说的,“电商物流未来不会是物流的概念了,是新零售的供应链服务。”也就是说,在新零售时代,物流将是零售的重要一环,会成为影响战局的关键。

版权说明:ITHowBiz 睿·信科技每一位作者的艰辛付出与创作,我们均在文章开头备注了原标题和来源。如转载涉及版权等问题,请发送消息至公众号后台与我们联系,我们将在第一时间处理,非常感谢!
返回顶部